McLaren P1 GTR vs Gordon Murray Automotive T.50

Picture of McLaren P1 GTR
Picture of Gordon Murray Automotive T.50
Category McLaren P1 GTRT.50
Engine layout 3.8 l V84.0 l V12
Max power (ps / bhp) 1000 / 986663 / 654
Max torque (Nm / lb-ft) 1000 / 738467 / 344
Curb weight (kg / lb) 1440 / 3175986 / 2174
Power / tonne (ps / bhp) 694 / 685672 / 663

Summary

Category McLaren P1 GTRT.50
Track Performance 00
Straight line speed 00
Total 00

Verdict

There is no clear winner in this comparison.

However, FastestLaps.com does not have enough lap times and performance data to make this comparison conclusive.

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Philippe KHAKI  1y ago

McLaren ne sait fabriquer que des V8 biturbos, seul la cylindrée change, la première Mclaren homologable pour la route avait un moteur V12 6200 cm3 que BMW avait conçu et je me rappel que Gordon Murray détestait les moteurs turbos, une Porsche 959 a 1500 trs-mn n'a pas plus de couple qu'une Golf GTI de 1988, pourtant il a conçu une F1 avec moteur turbo alors que les moteurs turbos étaient désavantagés à l'extrême (moteur max. 1500 cm3 contre 3500 cm3 la pression de suralimentation est encore baissée 2.5 bar) Voila Renault pourrait faire un effort avec le V6 3500 cm3 24 s. et en greffant 2 turbos...

 

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TypeF173  1y ago

! Non mon ami, ce n'est pas si simple. Au contraire, les voitures de Formule 1 des années 1970 étaient très fortement turbocompressées. Il a également dit des choses désagréables, apparemment à propos de Bugatti et des moteurs Veyron et W16. Et puis COMPLÈTEMENT changé d'avis après en avoir conduit un de mémoire. Rappelez-vous que la McLaren F1, c'était il y a des décennies.


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196ss  1y ago

6064 cm3
not 6200


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Vauxstudebaker  3y ago

Must mean it has better power to weight than McLaren at full 700 bhp